Contrôleur de batterie I-Manager WIFI

Contrôleur de batterie I-Manager WIFI

POUR GÉRER TOUTES VOS ÉNERGIES

De la recherche continue et de l’expérience acquise avec le Power Switch et l'Energy Meter est né iManager, entièrement conçu et mis au point par NDS.

iManager est un système innovant de gestion des batteries et besoins énergétiques de bord. Il permet de gérer simultanément, ou séparément, jusqu’à trois batteries, même avec des technologies et des ampérages divers, améliorant leur rendement et grâce à la fonction coupe-batterie automatique il préserve également leur durée de vie.
Il comprend Un boitier électronique et un écran tactile.
FONCTIONS PRINCIPALES :
• Gestion automatique ou manuelle d’une batterie ou de deux batteries de service, même de technologie et/ou d'ampérage différent
• Sortie dédiée à la recharge de la batterie moteur, lorsque les batteries de service sont chargées à 100 % (ex. : entreposage)
• Affiche l’état de charge des accumulateurs
• Affiche tension et Ampères de charge et de décharge
• Coupe-batterie automatique (en-dessous de 11V) ou manuelle, par écran tactile
• Affichage informations et conseils sur la gestion et l’entretien des batteries
• Date et heure
• Contrôle de la température en phase de charge/décharge, pour une plus grande sécurité

iManager opère constamment, surveillant les tensions des deux batteries et selon les courants de charge et décharge il sélectionne automatiquement la batterie à utiliser, avec l’objectif de la maintenir toujours au même niveau de charge pour en optimiser les prestations.

Grâce à l’écran tactile, iManager affiche toutes les informations disponibles concernant aussi bien l’état de charge des accumulateurs que les modes d’utilisation, permettant par un simple toucher de sélectionner manuellement les batteries à activer ou à désactiver, pour une gestion plus personnalisée.

iManager a de plus une sortie dédiée à la batterie moteur ; le système, lorsqu’il relève une source de recharge (chargeur de batterie réseau ou panneau solaire) sur les batteries de service et celles-ci sont à 100 %, envoie à la batterie moteur un courant de maximum 4A pour la maintenir chargée, évitant ainsi de mauvaises surprises au redémarrage après des haltes prolongées.

Les fonctions sont multiples, parmi lesquelles celle de coupe-batterie automatique, qui est activé dans trois cas distincts :

• quand la tension d’une batterie ou des deux batteries descend en-dessous du seuil critique de 10,5V
• quand la tension d’une batterie ou des deux batteries reste en-dessous de 11V pendant plus de 15 minutes
• quand la température mesurée sur une batterie ou sur les deux batteries dépasse le seuil limite de 70 °

De cette manière, on évite des pertes d’efficacité ou des dommages irréversibles.